نظام مراقبة المقاعد وأحزمة الأمان العسكري SENTRA-16 — 32 قناة، CAN-Bus
رمز المنتج
TDG-SKK-1600
القنوات
32 (16 مقعدًا + 16 حزامًا)
الاتصال
CAN-Bus · ISO 11898 · 500 kbps
التغذية
18–32 VDC (الجهد الاسمي 24 VDC)
استهلاك الطاقة
< 15 W
بنية المستشعرات
مرجعها الهيكل
درجة الحماية
IP65
الموصل
MIL-DTL-38999
درجة حرارة التشغيل
-32°C … +55°C
درجة حرارة التخزين
-40°C … +70°C
نظرة عامة
المنتج والغرض منه
يُعدّ نظام مراقبة المقاعد وأحزمة الأمان SENTRA-16 وحدةَ مراقبة سلامة قائمة على CAN-Bus وتضم 32 قناة (16 مقعدًا + 16 حزامًا)، وتتابع إشغال مقاعد الطاقم وحالة أحزمة الأمان في الوقت الفعلي في المركبات البرية العسكرية.
صُمّمت الوحدة لبنية مستشعرات مرجعها الهيكل، وهي تعالج إشارات المستشعرات التناظرية عبر مرحلة ترشيح وتكييف للإشارة، وتحوّلها إلى بيانات رقمية موثوقة، ثم ترسلها إلى حاسوب المهمة في المركبة. وبذلك يعرف القائد أو نظام المهمة في كل لحظة المقاعد المشغولة والأحزمة المربوطة.
القدرات الهندسية
المواصفات الكهربائية ومواصفات الاتصال:
| الخاصية | القيمة |
|---|---|
| جهد التغذية | 18–32 VDC |
| جهد التشغيل الاسمي | 24 VDC |
| أقصى استهلاك للطاقة | < 15 W |
| مداخل المستشعرات | 32 قناة (16 مقعدًا + 16 حزامًا) |
| بنية المستشعرات | مرجعها الهيكل |
| الاتصال | CAN-Bus، ISO 11898، 500 kbps |
معالجة الإشارة:
- تكييف متقدم للإشارات التناظرية: ترشيح RC ومرحلة عزل (buffer) بمضخمات العمليات (op-amp) وبنية مُجمِّع إشارات (multiplexer) لتحقيق قياس مستقر
- مناعة عالية ضد الضوضاء: تصميم دوائر مُحسَّن لمقاومة تأثيرات EMI
- مراقبة متزامنة: تُقرأ جميع مستشعرات المقاعد الـ16 وأحزمة الأمان الـ16 بشكل مستمر وفي الوقت نفسه
المواصفات الميكانيكية والبيئية:
| الخاصية | القيمة |
|---|---|
| درجة الحماية | IP65 |
| الموصل | MIL-DTL-38999 |
| التركيب | تثبيت بالبراغي على الهيكل (قاعدة بشفة) |
| درجة حرارة التشغيل | −32 °C … +55 °C |
| درجة حرارة التخزين | −40 °C … +70 °C |
| الاهتزاز | تصميم ميكانيكي ملائم لبيئة المركبات العسكرية |
التطبيقات النموذجية
- مراقبة إشغال مقاعد الطاقم: تتبّع حالة الأفراد في المركبات البرية المدرعة والتكتيكية
- تتبّع حالة أحزمة الأمان: حالة الربط / عدم الربط والحالة الإجمالية للطاقم
- التكامل مع أنظمة المهمة والتحذير: نقل البيانات إلى حاسوب المهمة في المركبة وأنظمة السلامة والتحذير عبر CAN-Bus
- المراقبة المرئية داخل المركبة: عرض حالة المقاعد والأحزمة على الشاشة باستخدام شاشة عسكرية اختيارية من TEDEG
ميزة TEDEG
يتكامل SENTRA-16 مباشرةً مع البنية الإلكترونية القائمة لدى الشركة المصنّعة للمركبة عبر CAN-Bus، كما يمكن توريده في حزمة واحدة مع شاشة عسكرية تورّدها TEDEG للمراقبة المرئية. وتتكيّف بنيته المعيارية مع مختلف منصات المركبات.
بالاقتران مع العضو الآخر في عائلة SENTRA، وهو وحدة توزيع طاقة الكاميرات SENTRA KBM، يمكن الحصول على أنظمة الطاقم وأنظمة الرؤية في المركبة من مورّد واحد.
الضمان المؤسسي: شركة TEDEG Defence مورّد معتمد لدى ASELSAN وRoketsan ووزارة الدفاع الوطني التركية (MSB)، ومسجّلة كمورّد لدى NATO برمز NCAGE: TM885.
الصور: الصور في هذه الصفحة تمثيلية (نموذج 3D).
المواصفات
| رمز المنتج | TDG-SKK-1600 |
| القنوات | 32 (16 مقعدًا + 16 حزامًا) |
| الاتصال | CAN-Bus · ISO 11898 · 500 kbps |
| التغذية | 18–32 VDC (الجهد الاسمي 24 VDC) |
| استهلاك الطاقة | < 15 W |
| بنية المستشعرات | مرجعها الهيكل |
| درجة الحماية | IP65 |
| الموصل | MIL-DTL-38999 |
| درجة حرارة التشغيل | -32°C … +55°C |
| درجة حرارة التخزين | -40°C … +70°C |
ورقة البيانات
الدعم الهندسي
يمكن لخدماتنا الهندسية تكييف هذا المنتج مع منصتك أو دمجه فيها أو اختباره وفق متطلبات برنامجك.
الجودة والاختبار
الأسئلة الشائعة
ما الذي يراقبه SENTRA-16؟+
يراقب إشغال 16 مقعدًا وحالة ربط / عدم ربط 16 حزام أمان بشكل متزامن ومستمر عبر 32 قناة، ومنها تُستخلَص أيضاً الحالة الإجمالية للطاقم.
كيف يتصل بأنظمة المركبة؟+
ترسل الوحدة بياناتها إلى حاسوب المهمة في المركبة عبر CAN-Bus (ISO 11898، 500 kbps). ويمكن أيضاً تمرير البيانات نفسها إلى أنظمة السلامة والتحذير في المركبة. ويتم التوصيل المادي باستخدام موصل MIL-DTL-38999.
كيف تتم المراقبة في مركبة لا تحتوي على شاشة عرض؟+
يمكن استخدام البنية التحتية للعرض الخاصة بالشركة المصنّعة للمركبة. وبدلاً من ذلك، يمكن توريد SENTRA-16 مع شاشة عسكرية اختيارية من TEDEG تعرض حالة المقاعد والأحزمة على شاشة داخل المركبة.
ما الطاقة التي يحتاجها؟+
يعمل بجهد 18–32 VDC مع جهد اسمي قدره 24 VDC. ويبلغ أقصى استهلاك للطاقة أقل من 15 W.
ما الظروف البيئية التي صُمّم لها؟+
صُمّم بغلاف بمعيار IP65، وللتشغيل في نطاق −32 °C … +55 °C والتخزين في نطاق −40 °C … +70 °C. وتُثبَّت قاعدته ذات الشفة بالبراغي على هيكل المركبة، ويناسب تصميمه الميكانيكي البيئات المعرّضة للاهتزاز.