تكوينات قاذفات القنابل الدخانية المتعددة: من 4 إلى 16 قاذفًا، وتغطية 90°–360°

يُقصد بقاذفات القنابل الدخانية المتعددة نظامٌ لستر المركبات، تُرتَّب فيه عدة أنابيب إطلاق بزوايا محددة وتُطلَق من وحدة تحكم واحدة. وعند تحديد مواصفات أنظمة قاذفات القنابل الدخانية، لا يكون القرار الهندسي الحقيقي «أيّ منتج» بقدر ما هو «أيّ تكوين»: كم عدد القواذف، وما قوس التغطية، وفي أيّ موضع من المركبة، وضمن أيّ مجموعات إطلاق؟

يتناول هذا المقال هذه القرارات الأربعة فقط. أما مبدأ التشغيل والعيار والذخائر فقد شرحناها في دليل أنظمة قاذفات القنابل الدخانية 76 mm. وتُستمَد القيم الواردة في الأمثلة من ورقة بيانات نظام قاذف القنابل الدخانية 76 mm طراز TDG-76-SGL من TEDEG، الذي يُجهَّز بحد أدنى 4 قواذف وحد أقصى 16 قاذفًا، ويُهيَّأ لتوفير تغطية دخانية بزاوية 90° أو 120° أو 180° أو 360°.

يجمع تكوين قاذفات الدخان بين أربعة متغيرات، ولا يمكن اختيار أيٍّ منها بمعزل عن البقية:

• قوس التغطية: القطاع الذي يجب أن يُغلقه الستار، ويحدّده دور المركبة واتجاه التهديد المتوقَّع.
• عدد القواذف: مدى كثافة ملء هذا القطاع، وعدد الرشقات المتاحة دون إعادة التلقيم.
• التوزيع: على البرج أم على البدن، وفي أيّ حزم؛ وتحدّده هندسة المنصة.
• التحكم والتجميع: أيّ القواذف تُطلَق بأيّ أمر؛ ويحدّده مفهوم الاستخدام لدى الطاقم.

والترتيب مهم: القوس أولًا، ثم العدد، ثم التوزيع، والتجميع أخيرًا.

يوفّر نظام TDG-76-SGL أربعة أقواس تغطية، لكلٍّ منها منطقه المعتاد:

السؤال الأول هو ما الذي ستفعله المركبة بعد الإطلاق. فمركبة الاستطلاع التي تنسحب قد لا تحتاج إلا إلى 120° في مقدّمتها؛ أما مركبة القيادة التي تبقى في موقعها فيمكن رصدها من أي اتجاه، وتحتاج إلى تغطية المحيط الكامل. وتتبع المنصات البحرية المنطق نفسه مع قطاعَي الميسرة والميمنة.

يلبّي عدد القواذف حاجتين: ملء القطاع المختار بكثافة كافية، وحجز بعض الأنابيب لرشقة ثانية عند الحاجة. وللحصول على تقدير أولي تقريبي، اقسم عرض القطاع على عدد القواذف؛ فيكون الناتج هو الزاوية بين محاور القواذف المتجاورة.

هذا الجدول حساب هندسي، وليس قيمة أداء: فكون تباعدٍ معيّن يعطي ستارًا متصلًا أم لا يتوقف على عرض سحابة الذخيرة ومسافة قذفها. ومع اتساع القوس، يجب زيادة عدد القواذف للحفاظ على الكثافة نفسها؛ أما في القطاع الضيق، فيمكن للعدد الكبير أن يتيح بدلًا من ذلك حجز أنابيب لرشقة ثانية.

عادةً ما تحمل مركبات القتال الثقيلة 8–12 قاذفًا، في حين تحمل ناقلات الجند المدرعة الأخف والمركبات المقاومة للألغام 4–8 قواذف. ويستوعب نظام TDG-76-SGL من 4 إلى 16 قاذفًا؛ وتتدرّج بنية القاذف والتحكم نفسها من ستار اتجاهي بـ 4 قواذف إلى تغطية كاملة بزاوية 360° بـ 16 قاذفًا.

يمكن تركيب العدد نفسه من القواذف بقوس التغطية نفسه بطريقتين:

• التركيب على البرج: تدور القواذف مع البرج ويُقذَف الستار في الاتجاه الذي يواجهه السلاح، لذا تبقى التكوينات الاتجاهية (90°–180°) مرنة بعدد قليل من القواذف. وفي المقابل، تمر الكابلات عبر الوصلة الدوّارة للبرج، وتُتقاسَم مساحة السقف مع الأجهزة البصرية والهوائيات وكشاف البحث.
• التركيب على البدن: تكون القواذف ثابتة بالنسبة إلى اتجاه مقدّمة المركبة؛ وهو الخيار الطبيعي للمركبات التي لا برج لها ولتكوينات المحيط الكامل. وتمديد الكابلات أبسط، لكن اتجاه الستار يتوقف على كيفية تموضع المركبة.

نقاط ينبغي التحقق منها في مخطط التوزيع:

• عدم وجود أي فتحة أو منظار أو هوائي أو كاميرا أو سبطانة أمام محور أي قاذف، بما في ذلك عندما تكون الفتحات مفتوحة.
• ترتيب حزم القواذف اليسرى واليمنى ترتيبًا متماثلًا، بحيث تتوافق أزرار المجموعات مع منطق القطاعات.
• تحديد زوايا الارتفاع والسمت وفق بيانات مدى الذخيرة.
• قطاعات أمان للأفراد القريبين، ووصول آمن لأغراض التنظيف والتلقيم.

مساحة سقف البرج هي الموضع الذي تظهر فيه التعارضات في أغلب الأحيان: إذ إن كشاف البحث العسكري T-Light TWR مصمَّم للدمج في أبراج الأسلحة العسكرية، ويدور مع البرج على المحور الأفقي. وحيث تتشارك حزم القواذف هذا البرج، تحقّق من خطوط الحزمة الضوئية وخطوط الإطلاق معًا.

الطبقة الأخيرة هي طريقة إطلاق القواذف. ففي نظام TDG-76-SGL، تُدار جميع القواذف من وحدة تحكم عن بُعد داخل المركبة. ويمكن للمشغّل إطلاق القواذف فرادى أو على شكل مجموعات أو دفعة واحدة، كما يمكنه التبديل بين الوضعين اليدوي والتلقائي. وتضم اللوحة الأمامية أزرار إطلاق منفصلة للمجموعة اليسرى والمجموعة اليمنى وجميع الذخائر الدخانية، ومؤشر الذخيرة (موجودة/غير موجودة)، ومفتاح اختيار وضع التسليح/الأمان، ومؤشر LED للحالة.

لذلك يجب تحديد التجميع بالتزامن مع التوزيع:

• المجموعتان اليسرى واليمنى: تُوصَل القواذف التي تغطي القطاعين الأيسر والأيمن للمركبة بالمجموعة المطابقة لها، فيُغلق المشغّل الجانب المهدَّد بزر واحد.
• الإطلاق دفعة واحدة: يحجب القطاع المختار بأكمله بأمر واحد؛ وهو استجابة الطوارئ.
• الإطلاق الفردي: يبني الستار جزءًا بعد جزء وفقًا لاتجاهَي الرياح والتهديد، أو يقتصد في الذخيرة.

بفضل CANBUS (J1939)، يتواصل النظام مع الأنظمة الإلكترونية الأخرى في المركبة عبر ناقل البيانات نفسه. أما البيانات التي تُتبادَل، وما يرتبط به الوضع التلقائي، فيُحسَم كلاهما أثناء التكامل.

أما تحذير الأفراد المحيطين بالمركبة قبل الإطلاق فهو مهمة نقطة تحذير منفصلة: إذ تجمع وحدة التحذير القابلة للبرمجة T-Light بين التحذير الصوتي والمرئي في غلاف واحد، بطرازات RS-485 أو CAN-Bus.

يعمل نظام TDG-76-SGL بتغذية 28 VDC اسمية (16–32 VDC). وتذكر ورقة البيانات قيمتين للاستهلاك عند 28 VDC: 120 mA ± 20 mA في الوضع الاسمي، و6 A ± 2 A في وضع الإطلاق. ويترتب على ذلك ثلاث نتائج:

• تُحدَّد مقاسات حماية الخط وفق تيار الإطلاق. يُختار المصهر ومقطع الكابل وفق التيار لحظة الإطلاق، لا وفق السحب المنخفض في وضع الاستعداد. ويُغذّى الخط من مخرج توزيع محمي بمصهر؛ فعلى سبيل المثال، تحمي وحدة توزيع طاقة DC طراز TDG-EDP-D0X خطوط مخارجها بمصاهر من نوع MIDI (30 و60 و100 A عند 28 VDC).
• في التركيب على البرج، تمر الطاقة والبيانات عبر الوصلة الدوّارة. تحقّق من قنواتها الاحتياطية وقدرتها على حمل التيار قبل اعتماد عدد القواذف نهائيًا.
• يُؤكَّد الامتثال على مستوى النظام. تستوفي مقاومة TDG-76-SGL للظروف العسكرية معايير MIL-STD-461G وMIL-STD-810G وMIL-STD-1275E. ويبقى تدريع الكابلات وتأريضها وتوجيه مساراتها جزءًا من تكامل المركبة؛ راجع دليلنا حول MIL-STD-461 وMIL-STD-810.

ثمانية أسئلة ينبغي الإجابة عنها قبل طلب عرض السعر:

1. 1.ماذا ستفعل المركبة بعد الإطلاق: هل ستنسحب، أم ستغيّر موقعها، أم ستبقى في مكانها؟
2. 2.ما القطاع الذي يجب حجبه: 90° أم 120° أم 180° أم 360°؟
3. 3.هل تلزم رشقة ثانية دون إعادة التلقيم؟
4. 4.التركيب على البرج أم على البدن، وأين تقع أسطح التركيب والمعدات المجاورة؟
5. 5.ما أنواع الذخائر، وهل تتوفر بيانات عرض السحابة والمدى؟
6. 6.كيف تُقسَّم مجموعات الإطلاق، وهل يلزم الوضع التلقائي؟
7. 7.هل يتلاءم خط التغذية والمصهر والوصلة الدوّارة مع تيار الإطلاق؟
8. 8.ما البيانات التي تُتبادَل على ناقل بيانات المركبة (CANBUS J1939)؟

مع توفّر رسم للمركبة من منظور علوي، تكفي هذه الإجابات عادةً لحسم الترتيب في جولة واحدة.

يُعدّ TDG-76-SGL نظامًا لقاذفات القنابل الدخانية المتعددة عيار 76 mm، طوّرته شركة TEDEG Defence ومقرّها أنقرة، ويُصنَّع في تركيا.

قيم ورقة البيانات الخاصة بالتكوين:

• نطاق التكوين: 4 قواذف كحد أدنى، و16 قاذفًا كحد أقصى؛ تغطية دخانية بزاوية 90° أو 120° أو 180° أو 360°
• التكامل مع المركبة: 28 VDC اسمي (16–32 VDC)، وCANBUS (J1939)؛ المركبات البرية والبحرية
• البيئة: −40 °C … +70 °C، ورطوبة 95%، وطلاء زنك-نيكل؛ MIL-STD-461G، MIL-STD-810G، MIL-STD-1275E

تجد الشهادات في صفحة الشهادات والجودة؛ أما منتجات كشافات البحث والإنارة والتحذير فتجدها في فئة الأنظمة التكتيكية.

كم عدد قاذفات القنابل الدخانية التي تحتاج إليها المركبة المدرعة؟

يتحدد العدد بناءً على القطاع المطلوب حجبه، وعلى ما إذا كانت هناك حاجة إلى رشقة ثانية. وعادةً ما تستخدم المركبات الخفيفة 4–8 قواذف، ومركبات القتال الثقيلة 8–12 قاذفًا. ويُجهَّز نظام TDG-76-SGL بحد أدنى 4 قواذف وحد أقصى 16 قاذفًا، يُحدَّد عددها وفقًا لاحتياجات المنصة.

كم عدد القواذف اللازمة لتغطية 360°؟

من الناحية الهندسية البحتة، عند توزيع القواذف حول المحيط الكامل تتباعد محاورها بمقدار 45° مع 8 قواذف، و30° مع 12 قاذفًا، و22.5° مع 16 قاذفًا. أما التباعد الذي يعطي ستارًا متصلًا فيتوقف على عرض سحابة الذخيرة، ولذلك يُختار عدد القواذف بالتزامن مع بيانات الذخيرة.

كيف يتصل نظام قاذفات القنابل الدخانية المتعددة بإلكترونيات المركبة؟

يُغذّى نظام TDG-76-SGL من خط 28 VDC اسمي (16–32 VDC)، ويتواصل مع الأنظمة الإلكترونية الأخرى في المركبة عبر CANBUS (J1939). ويُختار المصهر ومقطع الكابل وفق التيار البالغ 6 A ± 2 A الذي يُسحَب في وضع الإطلاق.

تكوين قاذفات القنابل الدخانية المتعددة هو أربعة قرارات تُتخذ معًا: القوس، والعدد، والتوزيع، ومجموعات الإطلاق. ويترك نظام TDG-76-SGL مجالًا للمرونة في كلٍّ منها: من 4 إلى 16 قاذفًا، وتغطية 90°–360°، والإطلاق الفردي والجماعي والكامل، والتكامل عبر CANBUS (J1939). ويمكن طلب ورقة البيانات وملفات CAD من صفحة المنتج؛ وتجد التشكيلة الكاملة في كتالوج المنتجات. ومع رسم من منظور علوي لمنصتك وإجابات قائمة التحقق، اطلب عرض سعر أو استخدم صفحة الاتصال.