Modernización de la arquitectura de energía de un camión táctico

Un destacado contratista principal turco de sistemas terrestres incorporó a TEDEG Defence a su programa de camión táctico de nueva generación para renovar el subsistema de distribución de energía. La plataforma alimenta simultáneamente varias cargas de misión, entre ellas el procesamiento de radar, las comunicaciones, las unidades de advertencia y la iluminación perimetral. La nueva unidad de distribución de energía debía servir tanto para modernizaciones (retrofit) como para la producción en serie, y adaptarse al trazado existente del mazo de cables y a la disposición de los conectores.

La PDU heredada ya no podía hacer frente al creciente número de cargas ni a la demanda adicional de potencia que trajo consigo el nuevo equipo de misión. Los principales problemas en campo eran:

• Capacidad de salida insuficiente: no había salidas de reserva para nuevas cargas, por lo que algunos equipos tenían que compartir una misma línea.
• Margen EMI: las mediciones de campo según MIL-STD-461F mostraban un margen de emisiones conducidas cada vez más estrecho, lo que ponía en riesgo la compatibilidad electromagnética con los sistemas de radar y radio.
• Calidad de la alimentación: las fluctuaciones de tensión de la alimentación de entrada pasaban directamente a las cargas sensibles.
• Robustez mecánica: la distribución basada en contactores conllevaba un riesgo de falla prematura con arranques en frío y vibraciones intensas.
• Observabilidad: el estado de las salidas no podía verse de forma remota, por lo que la localización de fallas debía hacerse manualmente en el vehículo.

El contratista principal necesitaba una solución que cupiera en la misma envolvente mecánica y que pudiera monitorizarse y gestionarse en campo.

TEDEG Defence adaptó la unidad de distribución de energía militar PDU-RT5002 al perfil de carga y al mazo de cables de la plataforma.

• Salidas aisladas con protección por interruptor automático en cada salida: cada carga de misión tiene su propia línea, de modo que una falla en una de ellas no se propaga a las demás.
• Gestión de fuentes por prioridad: conmutación automática, basada en prioridades, entre las fuentes de red, generador y UPS.
• Monitorización remota: gestión de salidas por Ethernet, registro de tensión y corriente, y seguimiento desde un único punto de condiciones de falla como sobretensión y subtensión, polaridad inversa y sobretemperatura.
• Adaptación a la plataforma: un juego de conectores MIL-DTL-38999 redujo al mínimo los cambios en el mazo de cables existente.
• Protección adicional: se integraron en el sistema una unidad de protección contra inversión de polaridad y una unidad de medición de tensión.

El diseño se basó en los requisitos EMI/EMC de MIL-STD-461F y en los requisitos ambientales de MIL-STD-810G. La simulación del perfil de carga y los preescaneos EMI se realizaron conjuntamente con el equipo de calidad del contratista principal.

Con la nueva arquitectura, cada una de las cargas de misión de la plataforma se alimenta desde su propia línea protegida dentro de la misma envolvente mecánica. La distribución de energía ahora puede monitorizarse desde un único punto, por lo que los equipos de mantenimiento pueden identificar a distancia una línea defectuosa en lugar de rastrearla en el vehículo.

• Se obtuvo capacidad para nuevo equipo de misión sin modificar la disposición mecánica.
• El diseño del filtrado se renovó teniendo en cuenta la compatibilidad electromagnética con los sistemas de radar y radio.
• La disposición de la distribución se rediseñó según los requisitos de MIL-STD-810G, teniendo en cuenta condiciones de campo con fuertes vibraciones.
• La experiencia en campo con los vehículos piloto allanó el camino para que la solución pasara a la configuración de producción en serie.

La PDU-RT5002 se convirtió en un elemento fundamental de la arquitectura de distribución de energía de la plataforma.