Vetrónica (electrónica vehicular)

Cuatro productos: el módulo de distribución de energía para cámaras SENTRA KBM, el sistema de supervisión de asientos y cinturones de seguridad SENTRA-16, el sistema de gestión de vídeo TDG-VMS-111 y la pantalla rugerizada TDG-DSP-101. SENTRA KBM y TDG-VMS-111 reciben la alimentación de 28 VDC del vehículo conforme a MIL-STD-1275E; SENTRA-16 y TDG-VMS-111 intercambian datos con el vehículo por CAN-Bus.

Los dos productos cumplen funciones distintas y pueden usarse juntos en el mismo vehículo. El Módulo de distribución de energía para cámaras SENTRA KBM alimenta las cámaras, la pantalla del operador, la computadora de misión y el módulo de asientos del vehículo desde una sola unidad; elíjalo cuando la tarea sea la distribución de energía y la agrupación de las líneas de video. El Sistema de supervisión de asientos y cinturones de seguridad SENTRA-16 supervisa la ocupación de 16 asientos y el estado abrochado / desabrochado de 16 cinturones de seguridad, y transmite los datos a la computadora de misión por CAN-Bus. Las cámaras en sí se encuentran en la categoría Sistemas de cámaras para vehículos.

La entrada es un sistema eléctrico de vehículo militar de 28 VDC conforme a MIL-STD-1275E, con protección contra inversión de polaridad y aislamiento galvánico. En el lado de salida hay al menos 11 salidas aisladas de 12 VDC para cámaras, una salida de 24 VDC ±0.2 V para la computadora de misión (mín. 200 W), una salida aislada de 24 VDC para la pantalla (mín. 25 W) y una salida independiente para el módulo de asientos. Todas las conexiones utilizan conectores MIL-DTL-38999; un único conector de 5 pines por cámara transporta las líneas de video, audio y control IR junto con la alimentación, y las líneas de video se agrupan en un solo arnés (mín. 12 × 75 Ω).

La unidad lee sus sensores a través de 32 canales (16 asientos + 16 cinturones) y envía los datos a la computadora de misión del vehículo y, si se requiere, a los sistemas de seguridad y advertencia, por CAN-Bus (ISO 11898, 500 kbps). Funciona con 18–32 VDC (24 VDC nominales) y consume menos de 15 W; la conexión física es un conector MIL-DTL-38999, y la base con bridas se atornilla al chasis del vehículo. Si el vehículo no dispone de pantalla, SENTRA-16 puede suministrarse como un paquete único con un monitor militar TEDEG opcional.

La hoja de datos de SENTRA KBM especifica operación a −32 °C … +55 °C, una carcasa de aluminio ≥ IP55 y humedad, altitud (≥ 2,500 m), lluvia, arena y polvo, niebla salina, radiación solar, vibración y choque de 20 g / 11 ms según los métodos de MIL-STD-810G CHG-1; para EMI/EMC indica MIL-STD-461G CE102, CS101/114/115/116, RE102 y RS103. SENTRA-16 está diseñado para una carcasa IP65, operación a −32 °C … +55 °C y almacenamiento a −40 °C … +70 °C. Si su programa requiere cualificación, acordamos con usted el plan de ensayos y sus requisitos de informe en la etapa de cotización.

Sí. SENTRA KBM es un producto COTS, pero la configuración, la asignación de pines y las interfaces del arnés se finalizan para su plataforma mediante un ICD (Interface Control Document, documento de control de interfaz) previo al pedido, y puede solicitar un archivo 3D CAD / STEP para los trabajos de integración. La arquitectura modular de SENTRA-16 se adapta a distintas plataformas de vehículos, y el producto puede suministrarse junto con un monitor militar TEDEG para la supervisión visual.

Las hojas de datos en turco e inglés de ambos productos están en las páginas de producto. Para una cotización, envíe el tipo de plataforma, el número y las posiciones de las cámaras, las necesidades de potencia de la pantalla y de la computadora de misión, el número de asientos que se van a supervisar y los detalles del bus de datos del vehículo (CAN-Bus) a través del formulario de cotización; los detalles del ICD y del arnés se completan conjuntamente antes del pedido.