Unidad de distribución de energía DC para vehículos militares TDG-EDP-D0X — 4 entradas, barra colectora de 400 A
Número de pieza
TDG-EDP-D0X
Entradas
4 (Batería 1, Batería 2, alternador, cargador de baterías)
Barra colectora
(+) y (−) 400 A
Fusibles de salida
Tipo MIDI, 30 / 60 / 100 A @28 VDC
Convertidor DC-DC
12 VDC → 28 VDC, 500 W
Estanqueidad
MIL-STD-810G, Método 506.5, Procedimiento I
Entradas de cable
Prensaestopas PG IP67
Refrigeración
2 × ventiladores axiales, controlados por termostato
Temperatura de funcionamiento
-32°C a +52°C
Peso
14 ± 2 kg
Descripción general
Producto y finalidad
La Unidad de distribución de energía DC TDG-EDP-D0X reúne en un único punto la energía de varias fuentes DC de un vehículo militar y la distribuye a los sistemas del vehículo con protección completa. Combina cuatro entradas —Batería 1, Batería 2, el alternador y el cargador de baterías— en barras colectoras de 400 A positiva y negativa. Las líneas de salida están protegidas por fusibles de tipo MIDI.
La unidad incorpora un convertidor de 500 W de 12 VDC a 28 VDC, de modo que la energía que llega a 12 VDC puede convertirse para alimentar las líneas de 28 VDC. Los contactores de entrada y de carga, un botón de parada de emergencia y un seccionador de baterías controlan cuándo se conectan las baterías al sistema y cuándo se desconectan. Dos ventiladores axiales controlados por termostato refrigeran el panel.
La envolvente está fabricada en aluminio de la serie 5000. El panel es estanco según el ensayo de lluvia MIL-STD-810G Método 506.5 Procedimiento I. Las entradas de cable utilizan prensaestopas PG IP67 y la tapa está provista de una junta EMI. Hay cuatro opciones de pintura militar disponibles.
Capacidad de ingeniería
Entradas, barra colectora y salidas:
| Característica | Valor |
|---|---|
| Número de entradas | 4 |
| Tipos de entrada | Batería 1, Batería 2, alternador, cargador de baterías |
| Barra colectora | (+) y (−), 400 A |
| Fusibles de salida | Tipo MIDI; 100 A, 60 A y 30 A @28 VDC |
| Fusibles de repuesto | 3 × 30 A, 3 × 60 A, 3 × 100 A, 3 × 200 A (tipo MIDI) |
| Convertidor DC-DC | 12 VDC → 28 VDC, 500 W |
| Cableado | Cables militares AWG dimensionados según el requisito de potencia |
| Entradas de cable | Prensaestopas PG IP67 adaptados al diámetro del cable |
Lógica de funcionamiento (valores umbral):
| Bloque | Se activa | Se desactiva |
|---|---|---|
| Unidad de control | La batería del vehículo supera 11.5 VDC o 21 VDC | La batería del vehículo cae por debajo de 11 VDC o 20.5 VDC |
| Convertidor 12→28 VDC | Por encima de 12.5 VDC | Por debajo de 12 VDC |
| Contactor de entrada | Se cierra por encima de 21.5 VDC | Se abre por debajo de 21 VDC; desconecta del sistema las baterías y el contactor de carga |
| Contactor de carga | — | Se desconecta cuando la parada de emergencia está activa |
| Ventiladores | Mientras el contactor de entrada y el convertidor están activos; arrancan por encima de 30 °C y funcionan al 100% a 45 °C | Se detienen por debajo de 25 °C |
- Umbrales ajustables: Las tensiones de activación de la unidad de control son fijas; todos los demás valores son ajustables.
- Interruptor de bypass: Un interruptor situado dentro del panel anula los valores umbral.
- Parada de emergencia: Al pulsar el botón de parada de emergencia se desconectan tanto la entrada como el contactor de carga.
Protección y seguridad:
- Botón de parada de emergencia
- Seccionador de baterías
- Fusible de tipo MIDI en cada salida
- Protección EMI/EMC: junta EMI
Características mecánicas y ambientales:
| Característica | Valor |
|---|---|
| Material de la envolvente | Aluminio de la serie 5000 |
| Bisagras | Bisagras de torque |
| Estanqueidad | MIL-STD-810G, Método 506.5, Procedimiento I (estanco), ensayo de 30 minutos |
| Refrigeración | 2 × ventiladores axiales (lado de admisión), termostato que los activa gradualmente a partir de 30 °C |
| Temperatura de funcionamiento | −32 °C … +52 °C |
| Peso | 14 ± 2 kg |
| Dimensiones totales (An × Al × P) | 421 × 632 × 190 mm (±2 mm) |
| Altura de la envolvente | 550 ± 2 mm |
Número de pieza y opciones de pintura (TDG-EDP-D0X):
| X | Pintura |
|---|---|
| 0 | Verde militar, Green 383 (FED-STD-595B 34094) |
| 1 | RAL 1002 Amarillo arena |
| 2 | Amarillo tierra (FED-STD-595B 33245) |
| 3 | RAL 6014 Oliva amarillento |
Aplicaciones típicas
- Vehículos militares con doble batería: Reunión de dos bancos de baterías, el alternador y el cargador de baterías en una única barra colectora
- Distribución de cargas de 28 VDC del vehículo: Alimentación de equipos de misión mediante líneas con fusibles MIDI de 30, 60 y 100 A
- Aprovechamiento de fuentes de 12 VDC: Conversión de la energía de 12 VDC a las líneas de 28 VDC con el convertidor integrado de 500 W
- Puntos de montaje expuestos a la lluvia: Envolvente estanca ensayada según MIL-STD-810G Método 506.5
- Mantenimiento y emergencias: Corte rápido de la distribución con el botón de parada de emergencia y el seccionador de baterías
La ventaja TEDEG
La TDG-EDP-D0X reúne en un único panel las conexiones de la batería, el alternador y el cargador. Las barras colectoras, los fusibles, los contactores y la conversión de potencia comparten una misma envolvente de aluminio, por lo que la conexión, la protección y la conmutación se gestionan desde un solo punto. Tres fusibles MIDI de repuesto en cada una de las cuatro corrientes nominales (de 30 A a 200 A) facilitan la sustitución de fusibles en campo.
Como la mayoría de los valores umbral son ajustables, la unidad puede adaptarse a distintas arquitecturas eléctricas de vehículos, mientras que las tensiones de activación de la unidad de control permanecen fijas. Los ventiladores controlados por termostato solo funcionan cuando es necesario y aumentan su velocidad gradualmente: se detienen por debajo de 25 °C y alcanzan el rendimiento máximo a 45 °C.
Para proteger las conexiones de la batería contra la polaridad inversa, consulte la Unidad de polaridad inversa TPB-01; para la distribución en el lado AC, consulte el Panel de distribución de energía AC PowerGuard.
Garantía corporativa: TEDEG Defence es proveedor aprobado de ASELSAN, Roketsan y el Ministerio de Defensa Nacional de Türkiye (MSB), y cuenta con registro de proveedor NATO con NCAGE: TM885.
Especificaciones
| Número de pieza | TDG-EDP-D0X |
| Entradas | 4 (Batería 1, Batería 2, alternador, cargador de baterías) |
| Barra colectora | (+) y (−) 400 A |
| Fusibles de salida | Tipo MIDI, 30 / 60 / 100 A @28 VDC |
| Convertidor DC-DC | 12 VDC → 28 VDC, 500 W |
| Estanqueidad | MIL-STD-810G, Método 506.5, Procedimiento I |
| Entradas de cable | Prensaestopas PG IP67 |
| Refrigeración | 2 × ventiladores axiales, controlados por termostato |
| Temperatura de funcionamiento | -32°C a +52°C |
| Peso | 14 ± 2 kg |
Conformidad MIL-STD
MIL-STD-810G
EnvironmentalConsulteCertificaciones y calidadpara conocer nuestro enfoque de ensayo y validación, y nuestroservicio de ensayo y validaciónpara ensayos específicos de cada programa.
Hoja de datos
Soporte de ingeniería
Nuestros servicios de ingeniería pueden adaptar este producto a su plataforma, integrarlo o ensayarlo según los requisitos de su programa.
- Integración de sistemas — Soluciones integradas específicas para cada plataforma
- Diseño de hardware electrónico — Diseño de electrónica de potencia y sistemas de misión crítica
- I+D y desarrollo de proyectos a medida — Soluciones tecnológicas adaptadas a sus necesidades
- Pruebas y validación — Procesos de prueba centrados en la fiabilidad
Calidad y ensayos
Preguntas frecuentes
¿Qué fuentes de energía pueden conectarse a la unidad?+
La unidad tiene cuatro entradas: Batería 1, Batería 2, el alternador y el cargador de baterías. La energía de estas fuentes se reúne en barras colectoras de 400 A (+) y (−) y desde ahí se distribuye a los sistemas del vehículo.
¿Cómo se protegen las salidas?+
Las líneas de salida están protegidas por fusibles de tipo MIDI de 100 A, 60 A y 30 A @28 VDC. Como repuesto se suministran tres fusibles MIDI de cada corriente nominal: 30, 60, 100 y 200 A.
¿Puede funcionar con una fuente de 12 VDC?+
Sí. El convertidor integrado de 12 VDC → 28 VDC, 500 W transforma la energía entrante de 12 VDC en 28 VDC. El convertidor arranca por encima de 12.5 VDC y se detiene por debajo de 12 VDC. La unidad de control se activa cuando la batería del vehículo supera 11.5 VDC o 21 VDC.
¿Qué ocurre cuando baja la tensión de la batería o en una emergencia?+
El contactor de entrada se abre por debajo de 21 VDC, desconectando del sistema las baterías y el contactor de carga, y vuelve a cerrarse cuando la tensión sube por encima de 21.5 VDC. Al pulsar la parada de emergencia se desconectan tanto la entrada como el contactor de carga. Todos los umbrales, salvo las tensiones de activación de la unidad de control, pueden ajustarse, y un interruptor de bypass situado dentro del panel anula estos valores.
¿Qué condiciones ambientales puede soportar?+
La unidad funciona de −32 °C a +52 °C. Su envolvente es estanca según MIL-STD-810G, Método 506.5, Procedimiento I, verificado con un ensayo de lluvia de 30 minutos. Las entradas de cable utilizan prensaestopas PG IP67 y la tapa dispone de una junta EMI. Cuando la temperatura alcanza 30 °C, el termostato activa gradualmente los dos ventiladores axiales.


